R²

R

نام متغیر

۰۰۰/۰

۷/۹

۴۷/۰

۰۰/۱

۲۲۲/۰

۴۷۲/۰

درجه توسعه یافتگی

الگوی پراکنش فضایی: شکل ۵-۲۶ بیانگر پراکنش فضایی درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری می­باشد. بررسی ترکیبی درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری حاکی از وجود الگوی فضایی نستا خوشه­ای در سطح شهرستان­ها می­باشد (آماره موران = ۱۱/۰). شهرستان­های نهبندان، جهرم، نی ریز، مهریز، کمیجان و همدان از جمله محدوده­های جغرافیایی هستند که دارای درجه توسعه یافتگی بالا و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری بالا هستند.

۱۱/۰Moran^,s I=

شکل ۵-۲۶ پراکنش فضایی بین شاخص توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات درون شهری

آزمون فرضیه فرعی ب: بین درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رابطه وجود دارد.
H₀= تفاوت معناداری بین درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رابطه وجود ندارد.
H₁= تفاوت معنا داری بین درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رابطه وجود دارد.
جدول ۵-۲۳ نشان دهنده نتایج حاصل از آزمون رگرسیونی بین درجه توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری می­باشد. بر اساس نتایج آزمون با سطح معنی داری (۰۰۰/۰) و ضریب همبستگی (۳۹/۰) بین درجه توسعه یافتگی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری همبستگی متوسطی وجود دارد.R² (۱۵/۰) نشان می­دهد که متغیر درجه توسعه یافتگی ۱۵ درصد از تغییرات متغیر سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری را تبیین می­ کند. با توجه به ضریب B بدست آمده (۱۶۵) به ازای هر واحد تغییر در متغیر درجه توسعه یافتگی، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری، به میزان (۱۶۵) افزایش می­یابد. بنابر این رابطه دو متغیر مثبت و همسو می­باشد. به عبارت دیگر هر چه بر درجه توسعه یافتگی افزوده می­ شود، سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری، افزایش می­یابد. مقدارt برای متغیر درجه توسعه یافتگی ۹/۷ می­باشد و با توجه به p-value بدست آمده (۰۰۰/۰)، در سطح اطمینان ۹۹ درصد معنا دار می­باشد. یعنی فرض صفر بودن ضریب رگرسیون متغیر درجه توسعه یافتگی، رد می­ شود. به عبارت دیگر فرض H₀ مبنی بر عدم رابطه درجه توسعه یافتگی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری رد، و فرض H₁ مبنی بر وجود رابطه درجه توسعه یافتگی و سرانه­ی مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری تائید می­گردد.

( اینجا فقط تکه ای از متن درج شده است. برای خرید متن کامل فایل پایان نامه با فرمت ورد می توانید به سایت feko.ir مراجعه نمایید و کلمه کلیدی مورد نظرتان را جستجو نمایید. )

جدول ۵-۲۳- نتایج رگرسیونی بین شاخص توسعه یافتگی و سرانه مرگ و میر ناشی از تصادفات برون شهری

سطح معناداری

t

Beta

B

R²

R

نام متغیر

۰۰۰/۰

۹/۷

۳۹۸/۰

۱۶۵

۱۵۸/۰

۳۹۸/۰

درجه توسعه یافتگی